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操纵方式划分：（1）强制操纵式变速器：强制操纵式变速器是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。（2）自动操纵式变速器：自动操纵式变速器的传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”。是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。（3）半自动操纵式变速器：半自动操纵式变速器有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，黄浦区制作汽车配件图片，黄浦区制作汽车配件图片，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。自然吸气时发动机提升功率较简单的办法，黄浦区制作汽车配件图片，就是提高转速，转速越高升功率自然就越高。黄浦区制作汽车配件图片

保养方式：装备自动变速箱的汽车越来越多。有了自动变速箱，人们可以在一脚油门、一脚刹车之间，完成对汽车的驾驶，非常轻松。如果车主平时忽视对自动变速箱的保养，娇贵的自动变速箱很容易出现故障。车主平时较容易忽视的是正确选用和按时更换自动变速箱油。除了平时的正确驾驶外，进行保养的关键就是正确“换油”。需注意的是，必须使用制造商规定使用的自动变速器油（ATF），否则会使自动变速器出现异常磨损。更换自动变速箱油不能在路边店或汽车美容店进行，因为此操作非常严格。国际上的自动变速箱有两大系列，使用两个系列标准的自动变速箱油，两者不能互换和混用，否则会损坏自动变速箱。因此，更换自动变速箱油，车主一定要到特约维修厂或专业的自动变速器维修店去。黄浦区制作汽车配件图片减少了一次传动方向的转换，无疑是降低了能量的损失。

变速箱原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT较具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动换档。

和手动挡相比，普通自动变速箱在结构和使用上有很大不同。手动波主要通过调节不同齿轮组合更换挡位，而普通自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。其中液力变扭器是普通自动变速箱较具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，泵轮和涡轮是一对工作组合，泵轮通过液体带动涡轮旋转，而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能，对驾驶者来说，您只需要以不同力度踩住踏板，变速箱就可以自动进行挡位升降。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。为了满足行驶路程中的多种需要(如泊车、倒车)等，普通自动变速箱还设有一些手动拨杆位置，像P挡(停泊)、R挡(后挡)、N挡(空档)、D挡(前进)等，一些在前进档中还设有“2”和“1”等附加挡位，用以起步或上斜坡之用。顶置凸轮轴式发动机的汽缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。

变速箱的具体维修流程：零件清洗完毕后，送入装配工位，按照标准对所有的零件进行再次检测，确定所有需要维修材料，准备组装。阀体清洗、检修此过程和上一步骤同时进行，阀体（滑阀箱）是自动变速箱的中心元件，铸造精密，需要很专业的人员才可以操作此步骤。作为专业维修需要将阀体全部解体，解体后彻底清洗，然后检查所有滑阀及阀体的磨损根据实际情况维修。组装完毕后还要与标准数据对比严格进行压力测试，只有符合标准数据范围内的阀体才可以进入到组装工位。另外此工位还要对电磁阀、各种传感器、线束、压力开关等电器元件进行功能测试，只有通过严格测试合格的零件才能进入下一道工位。汽油机的汽缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的汽缸盖上加工有安装喷油器的孔。黄浦区制作汽车配件图片

曲轴是发动机的主要旋转机构，它担负着将活塞的上下往复运动转变为自身的圆周运动。黄浦区制作汽车配件图片

从普通自动变速箱的发展来看，具有四前速的变速箱(就是前进中可以在四个挡里进行切换)已经是比较基础的配置，在中高级车市场中，五前速自动变速箱已经成为主流，而较高车里六前速自动变速箱、甚至七前速自动变速箱都已经屡见不鲜，可以说自动变速箱有几个挡就标志着车的“身价”，当然，从性能上说自动变速箱的挡位越多，车在行驶过程中也就越平顺，加速性也越好，而且更加省油。除了提供轻松惬意的驾驶感受，普通自动变速箱也有无法克服的缺陷。普通自动变速箱的动力响应不够直接，这使它在“驾驶乐趣”方面稍显不足。此外，由于采用液力传动，这使普通自动挡变速箱传递的动力有所损失，也就更费油一些(比同型号手动挡车油耗要高10%左右)。在山道行驶中，普通自动变速箱对于高高低低的起伏路面显得不够“智能”，容易在不同挡位里无谓切换，如果您的爱车没有爬坡挡的话就只能一筹莫展了。对那些改装玩家而言，装备普通自动变速箱的车需要慎重选择，因为这类变速箱可以承受的扭矩范围比较有限，而变速箱油温过高的话又会直接影响车子的动力表现。黄浦区制作汽车配件图片

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